Мы хотим рассказать и показать всем о том, как и где в глухой тайге было производство чугуна и стали, производство пароходов и другой сложной техники в XIX веке. В это трудно поверить, но 180 лет назад в беспросветной и глухой братской тайге каторжные ссыльные начали строить завод. На реке Долоновка делают стометровую плотину для установки вододействующих колес, необходимых для работы кричных механизмов и деревянных воздуходувных мехов. К 1856 году крупнейший завод в Сибири был полностью построен! В комплекс заводских сооружений входили крупные постройки: доменный, кричный, плющильный корпуса, длиной от 40 до 50 м, шириной от 17 до 40 м каждый. Металл выплавлялся на двух литейных фабриках. Численность работников завода и жителей созданного под нужды завода поселка в лучшие годы достигала 5 000 человек, а в самом поселке были построены мастерские, контора, склады, казарма для воинской команды, гауптвахта, церковь, больница, магазины, бани, конюшни и даже питейное заведение.

Завод начинал с производства гвоздей, топоров, ломов и прочей бытовой утвари, которая была необходима всем жителям Сибири и Дальнего Востока. Однако со временем индустриальный гигант начал выпускать пароходы, паровые машины, локомобили, баржи и мосты! В 1878 году на всемирной Парижской выставке Николаевский железоделательный завод был удостоен серебряной медали.

Всего этого уж нет теперь… Завод находится на дне Братского моря. Таежный бродяга Виктор Подшивалов автор группы ТАРМА туризм в Братске который покажет нам места, достав ружье. Мишки тут ходят… Неподалеку от поселка Тарма мы идем по густому лесу и смотрим на остатки производственных площадей Николаевского завода. Уголь нажигали в промышленных масштабах на этих каменных печах. Руины, конечно, но чувства испытываешь сумасшедшие…